14 Pro 2010, 4:41pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Pokuty a bodový systém

Bodový systém už v naší republice funguje pátým rokem, takže většina řidičů si na něj stihla zvyknout. Alespoň si tedy shrňme nejdůležitější prvky, ze kterých je náš bodový systém sestaven:

  • Každý řidič začíná na 0 bodů, za přestupky nebo trestné činy se body podle vážnosti přičítají.
  • Po dosažení 12 bodů je řidič nucen odevzdat řidičský průkaz, případně jeho řidičský průkaz pozbývá platnosti. Jde o zákaz na nejméně 1 rok, po jehož vypršení musí řidič projít přezkoušením z odborné způsobilosti. Po vypršení tohoto zákazu má opět 0 bodů.
  • Za každý rok bez přičtení bodů je řidiči snížen počet získaných bodů o 4. Konečný počet ale nikdy nemůže být nižší než 0- nejde tedy body střádat na „horší časy“.
  • Řidič může každý rok odmazat další tři body, pokud prokáže absolvování školení bezpečné jízdy.
  • Mezi nejzávažnější přestupky (ohodnoceny sedmi body) patří například řízení vozidla bez oprávnění pro příslušnou kategorii (neplést s řízením bez řidičského průkazu), řízení v nezpůsobilém stavu způsobeném alkoholem nebo jinými látkami, odmítnutí dechové/krevní zkoušky přítomnosti na alkohol, způsobení nehody porušením povinností řidiče se smrtelnými nebo těžkými zdravotními následky.
  • Odjetí od vážné nehody

TIP: Některé pojišťovny nabízejí povinné ručení nebo havarijní pojištění s připojištěním pro případ udělení pokuty ve správním řízení. Pokud často dostáváte pokuty, může vám to ušetřit pár tisíc korun měsíčně.

14 Pro 2010, 4:38pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Zákonné pojištění a povinná výbava

Zákon na motoristy myslí. Myslí na ně dokonce velmi výrazně a mnoho věcí jim přikazuje. Naštěstí se jedná o nároky velmi opodstatněné a většina řidičů by naopak jistě uvítala, kdyby byly zákony přísnější- jedná se například o neexistenci paragrafu, který by nutil řidiče v zimních měsících užívat zimní pneumatiky. Takový paragraf by přispěl, alespoň teoreticky, k snížení počtu nehod v zimních měsících a k lepší plynulosti provozu na silnicích. Po celoročním celodenním svícení by to byl další logický krok. Co naplat, mezi nejvýraznější povinnosti řidiče tak stále patří hlavně povinné ručení (správně zákonné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) a povinná výbava.

Proč je povinné ručení vlastně povinné?

Je to jednoduché, jde o ochranu řidičů, kteří se stali účastníky dopravní nehody, kterou nezavinili. Zákon se (což je přirozené a správné) nestará o viníky nehody, ale pouze o postižené řidiče a osoby. Z povinného ručení viníka pak pojišťovna vyplácí postiženým osobám škody na zdraví a majetku, které viník při nehodě způsobil. Zákonné limity pro tyto události, na které musí být každý řidič pojištěn, jsou 35 milionů korun pro škody způsobené na majetku i na zdraví. Díky konkurenčnímu prostředí je však povinné ručení mnohem komplexnější- většinou zahrnuje i asistenční služby, vyšší limity a různé výhody, mezi které lze aktuálně zařadit například akci některých pojišťoven, které dávají k povinnému ručení zdarma novou autolékárničku nebo třeba dálniční známku na rok 2011.

Povinná výbava a její změny pro rok 2011

V automobilu musíme mít následující výbavu:

  • Novou autolékárničku pro rok 2011, jejímuž obsahu se věnujeme v samostatném článku.
  • Náhradní kolo neboli rezerva. Je možné ho v určitých případech nahradit sprejem na opravu pneumatik.
  • Výstražný trojúhelník sloužící k signalizaci nehody nebo nepojízdného automobilu.
  • Reflexní vesta
  • Zvedák
  • Klíč na matice u kol
  • Náhradní pojistky. Od každého druhu alespoň jedna.
  • Náhradní žárovky. Od každého typu vnější signalizace a osvětlení alespoň jedna.

Kromě výbavy povinné je dobré mít pro případ nouze i prvky z výbavy doporučené. Tu vám sice nikdo nepřikazuje, ale v mnoha případech vám může výrazně ulehčit život a zachránit v nepříjemné situaci. Jedná se hlavně o tažné lano, které musí být označené červeným praporem- ideální je koupit vyhovující lano například na benzince. V mnoha případech užijeme i pracovní rukavice, zejména pro ochranu rukou a pohodlnou práci. S tím souvisí i další položka, destilovaná voda- právě při jejím dolévání do chladiče se může hodit ochrana před horkou vodou a párou, která na nás může po příliš brzkém odšroubování víčka chladiče vyprsknout.

Nezřídka kdy dochází i k vybití autobaterie, což můžeme vyřešit použitím startovacích kabelů. K vybití může dojít, když zapomeneme vypnout světla po vypnutí motoru, nebo v zimních měsících a při stárnutí baterie. Pro případ dopravní nehody je dobré s sebou vozit euroformulář o dopravní nehodě, díky kterému nemusíme složitě vymýšlet, co všechno do dohody s dalšími účastníky nehody napsat. Hodit se může i kanystr na palivo i hasicí přístroj. Co by nemělo chybět určitě, je baterka, která nám poslouží v mnoha případech- při nahlížení do zákoutí motoru i v případě nutnosti nouzového osvětlení v noci- pro opravy automobilu je ideální čelovka (nebo šikovný pomocník).

14 Pro 2010, 4:35pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Autolékárnička 2011

Od nového roku bude platit povinnost mít v automobilu jinou autolékárničku s jiným obsahem, než doposud. Cena lékárniček se liší, ale je možné je zakoupit již za cenu lehce přesahující 100Kč. Některé pojišťovny svým klientům tyto lékárničky dávají zdarma jako příjemný doplněk pro povinné ručení. Obsah nové autolékárničky, která je se začátkem roku 2011 povinná, vypadá takto:

Předmět Počet kusů
Hotový obvaz s polštářkem 3
Hotový obvaz se dvěma polštářky 3
Šátek (trojcípý) z netkaného textilu 2
Hladká náplast- cívka 1
Náplast (s polštářkem) 6
Škrtící obinadlo (pryžové) 1
Resuscitační maska 1
Rouška (plastová) 1
Rukavice (chirurgické, zabalené) 1
Nůžky (oblé hroty, antikorozní mat.) 1
Fólie (isotermická, alespoň 200x140cm) 1
Leták s postupem o zvládání dopravní nehody 1
14 Pro 2010, 4:34pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Jak postupovat při autonehodě

Autonehoda není nic příjemného. Pokud však máme to štěstí a přežili jsme ji v relativním zdraví, je třeba rychle jednat, aby se následky nehody co nejvíce minimalizovaly. Doporučený postup je následující:

  1. Nejsme-li vážně zranění nebo v šoku, zjistíme situaci, která po nehodě nastala.
  2. Zabezpečíme místo nehody- umístíme v dostatečné vzdálenosti výstražný trojúhelník a i ostatními dostupnými způsoby o sobě dáme co nejvíce vědět, aby nedošlo k sekundární havárii.
  3. Pokud jsou na místě nehody zraněné osoby, zavoláme záchrannou službu a policii! Dokážeme-li postiženým pomoct do příjezdu lékařů sami, učiníme tak.
  4. Přivoláme policii v případě, že došlo ke zranění, nebo že je škoda na majetku některého z účastníků nehody vyšší než 100 000Kč. V případě, že je škoda nižší než 100 000Kč, tak přivoláme policii jen v případě, kdy nedošlo ke shodě účastníků nehody v otázce, kdo nehodu zavinil, nebo v případě, že vznikla škoda třetí osobě.
  5. Pokud policii k nehodě nevoláme, vyplníme s dalšími účastníky nehody záznam o dopravní nehodě. Nejdůležitějším prvkem tohoto záznamu je všemi stranami podepsaná a schválená dohoda o zavinění.
  6. Snažíme se zachovat místo dopravní nehody ve stavu, ve kterém bylo okamžitě po nehodě- usnadní to případné spory o zavinění a policie nebo pojišťovna vše vyřeší snáze a rychleji. Rozhodně si nedáváme „drink“ na uklidnění, který by nás později mohl přijít velmi draho.
  7. Vždy si zapíšeme jména a adresy všech účastníků dopraví nehody, případně i svědků. Po viníkovi nehody vyžadujeme zelenou kartu prokazující zaplacené povinné ručení, ze které opíšeme následující údaje: jméno a příjmení, bydliště (+ stejné údaje o vlastníkovi vozidla, liší-li se), typ vozidla a SPZ, údaje o pojišťovně viníka (včetně čísla zelené karty)- to platí i pro cizí státní příslušníky. Pokud jste tyto informace nemohli získat, vymáhejte své nároky v součinnosti s Českou kanceláří pojistitelů.
  8. Jste-li vy viník nehody, stejné údaje poskytněte bezodkladně poškozenému a tuto událost nahlaste své pojišťovně, která se ve většině případů již postará o zbytek.
  9. V případě potřeby zkontaktujte asistenční linku vaší pojišťovny.
14 Pro 2010, 4:32pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Autosedačky

Opatrnost by měla být základním prvkem, který by měl každý řidič při jízdě dodržovat, ale přítomnost dítěte v automobilu přirozeně nutí bezpečnostní opatření ještě zvýšit. Řeč je samozřejmě hlavně o dětských autosedačkách, protože tady už se na materiální škody, od kterých vás ochrání havarijní pojištění, vůbec nehraje- bezpečnost dítěte je absolutní priorita, kterou naštěstí ukládá i náš právní řád.

Povinnost užívat dětské autosedačky platí pro děti, které měří pod 150cm a váží do 36kg. Autosedačkou se rozumí například specializované autosedačky, ale i různé kolébky, které jsou pro tuto funkci atestovány- většinou v součinnosti s bezpečnostním pásem. Klíčovým prvkem je hmotnost a výška dítěte- ano, za dobu růstu dítěte si nevystačíme s jednou autosedačkou. Důležité je také správné použití autosedačky- tu vždy v autě zakotvíme způsobem, který určil její výrobce- nikdy jinak, v tomto případě i technicky zdatní muži musí odhodit hrdost a pozorně následovat návod.

S rozumem a apelem
Jako řidiči máme však osud dětí, které převážíme, zcela ve svých rukou a zodpovědnosti. Usazení v autosedačce dítě může zachránit, ale nespoléhejme na to- každý rok se stane mnoho nehod, ve kterých ani sebelepší autosedačka nedokáže dítě zachránit. Jezděme proto opatrně- předvídejme nebezpečí a nespěchejme.

Pokud budeme věřit v dobrou vůli ostatních řidičů, můžeme se pokusit jim nenásilnou formou připomenout, že v automobilu přepravujeme to, co je nám nejdražší. Samolepka „dítě v autě“ může ostatní řidiče odradit od nepříjemných pirátských manévrů nebo nebezpečného předjíždění- ta minimální investice za to dost možná stojí. Můžeme si zvolit z mnoha typů těchto samolepek, ale je dobré zachovat podobu červeného trojúhelníku s viditelným nápisem Dítě v autě, aby řidiči náš dobře myšlený a esteticky zajímavý pokus o upozornění na dítě nepřehlédli.

14 Pro 2010, 4:31pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Zimní pneumatiky

Neustále se na našich silnicích setkáváme s velkým počtem nehod, které jsou způsobeny nevyhovujícím obutím kol automobilů. Mnoho řidičů si stále zcela neuvědomuje, jak důležité jsou zimní pneumatiky. Pro horší terén je dobré mít auto vybaveno i sněžnými řetězy- například pro horské silnice a podobně.

  1. Zimní pneumatiky díky svému vzorku účinněji zvládají jízdu ve sněhu a v mokru, kalužích a podobných podmínkách- letní pneumatiky naprosto NEZVLÁDAJÍ jízdu po sněhu a namrzlé vozovce nebo dokonce ledu
  2. Zimní pneumatiky mají jiné složení, takže tolik nepodléhají mrazu a nízkým teplotám, které činí letní pneumatiky ještě více nepoužitelné v zimních měsících
  3. Každý řidič, který v zimních měsících tyto pneumatiky nepoužívá, vystavuje sebe i své okolí velkému nebezpečí, které hraničí s hazardem- bez ohledu na ostatní kvality automobilu se z vozu snadno může stát neřízená střela
  4. Bohužel, používání zimních pneumatik v příslušné roční době zatím není, až na vyznačená místa, povinné- přesto se nesnažme ušetřit za každou cenu a poctivě přezujme, zvýšíme tím svou bezpečnost i kvalitu jízdy
  5. Při poctivém používání zimních pneumatik můžeme získat od pojišťoven slevy- a nejlevnější povinné ručení vám pomůže udržet i zvyšující se bonus za bezeškodné období, které je při jejich neužívání každým ujetým metrem ve velkém nebezpečí
  6. Jako bychom neměli užívat letní pneumatiky v zimě, tak ani zimní pneumatiky nepatří do teplejší části roku- zbytečně se opotřebovávají a vydrží méně sezón

Zvýšenou pozornost je třeba dbát také při výběru zimních pneumatik. Nároky na jejich kvalitu a schopnosti jsou velmi vysoké, což je dáno drsnými podmínkami, ve kterých je využíváme. Nezávislé testy prokázaly, že laciné pneumatiky (převážně z Číny) naprosto nevyhovují a rizika spojená s jejich užíváním daleko převyšují úsporu při jejich nákupu. Proto dejte na dobré jméno ověřených značek, případně se při nejistotě opírejte o nezávislé testy a názory odborníků- jde o zdraví vás, vašich blízkých i ostatních účastníků silničního provozu.

14 Pro 2010, 4:29pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Dálniční známky, mýto a dálnice v ČR

Byť jsou dálnice v naší republice ne vždy v ideálním stavu, stále se jedná o nejpohodlnější a nejrychlejší způsob osobní dopravy, který můžeme využít. V posledních letech jsou nejvýraznějšími změnami zavedení mýta a změny cen dálničních známek. Pomalu rozšiřující se síť dálnic a rychlostních silnic pak stojí na prahu pozastavování výstavby v důsledku nelichotivých výsledků české ekonomiky, obzvláště v oblasti vysokého a rostoucího státního dluhu. Jaké máme my motoristi vyhlídky na příští rok?

Mýto beze změn
Mýto bude pro rok 2011 fungovat stále stejným způsobem. V letošním roce došlo k jeho rozšíření na vozidla nad 3,5 tuny, která tak doplnila vozidla s hmotností nad 12 tun. Poslední skupinou vozů, které mýtu nepodléhají, jsou tak vozidla do 3,5 tuny.

Systém je relativně jednoduchý- stačí si do vozidla namontovat palubní jednotku, která se vydává proti vratné kauci, a která je nepřenosná na jiné vozidlo. Tu následně nabijete alespoň na 500Kč a systém mýtných bran vám strhává peníze- jednoduché a praktické. Doplním ještě, že systém mýtných bran funguje na dálnicích, rychlostních silnicích a na určených úsecích silnic I.třídy.

Dálniční známka mění barvu
To je jediná změna pro nový rok- dálniční známky budou do zelena. Můžeme si vybrat z desetidenní, měsíční a roční známky. Ceny jsou 250Kč, 350Kč a 1200Kč. Upozorním ještě na fakt, že roční známka platí dokonce 14 měsíců, od začátku prosince letošního roku do konce ledna roku 2012. Některé pojišťovny nabízejí i příjemné akce, například havarijní pojištění a k němu zdarma dálniční známka pro příští rok, takže pokud o něčem podobném uvažujete, rozhodně se vyplatí těchto akcí využít.

Nové úseky dálnic a rychlostních silnic, kterých se (snad) dočkáme
Když vše půjde dobře, což se nedá úplně předpokládat, v roce 2011 bude zprovozněno 7 nových úseků- 4 dálniční a 3 rychlostních silnic. Novou částí D1 by měl být zhruba sedmikilometrový úsek mezi Hulínem a Říkovicemi a druhým úsekem pak D1 od Bohumína k polským hranicím. Rozšíření se snad dočká i D3 v úseku mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Poslední dálnicí, která se prodlouží, bude D8 v úseku mezi Lovosicemi a Bílinkou jako součást budoucího úseku Lovosice-Řehlovice.

Dva nové úseky by měly být zprovozněny na rychlostní silnici R6 a to konkrétně mezi Sokolovem a Tisovou, respektive Novým Sedlem a Sokolovem. R48 by se měla rozrůst o úsek mezi Rychalticemi a Frýdkem-Místkem.

Nám motoristům nezbývá než v sliby politiků a stavitelů dálnic věřit a doufat, že na našich cestách potkáme co nejméně kolon a nepřipleteme se do dopravní nehody.

reklama:
Krásné dřevěné podlahy, které vás přežijí

14 Pro 2010, 12:08pm
Nezařazené
by admin

Komentáře nejsou povoleny

Asistenční služby

Velká pomoc v nepříjemných situacích, které nás mohou na silnicích a v jejich blízkém okolí (při smůle v příkopech a v polích) potkat, to jsou asistenční služby, které dnes nabízejí již všechny pojišťovny zabývající se pojištěním vozidel. Nejde přitom o cosi luxusního a pro běžného motoristu nedostupného, ty časy jsou naštěstí již dávno pryč. Není výjimkou, že základní asistenční služby dostaneme již v ceně povinného ručení, ale největší rozsah služeb získáme nejčastěji k havarijnímu pojištění nebo jako samostatný produkt, který lze dokoupit ke všem formám pojištění vozidel.

Povinné ručení s asistencí?

Ano, pojišťovny nabízejí základní asistenci už v ceně povinného ručení. Ne však všechny, a když už ano, většinou ve velmi omezené míře- například jen na území ČR, s velmi nízkými limity plnění, se spoluúčastí a podobně. Je však běžné, že k vyšším formám povinného ručení dostaneme i vyšší asistenční služby.

Havarijní pojištění a asistenční služby

Samotné existující jako nadstandard přijalo havarijní pojištění jako jednu z nedílných složek i asistenční služby. Výsledkem je cenově výhodná kombinace, kde máte vlastně asistenční služby zdarma, byť samozřejmě v ceně havarijního pojištění nějakou částku zaujmou- bez ohledu na to se však výsledná cena havarijního pojištění nezvedá, takže my řidiči z této situace jen a jen těžíme.

Důležitou otázkou je hlavně ta, kdy nám vlastně asistenční služby umějí a chtějí pomoc. Podívejme se na nejběžnější druhy asistence:

  • Šíře asistenčních služeb se odvíjí i od situace, ve které na ni máte nárok- většinou jde o rozlišení mezi nehodou, krádeží a poruchou- nejširší asistence bývá u havárie, menší u poruchy a u krádeže samozřejmě zcela odlišná forma
  • Šíře asistence se liší pro ČR a Evropu- v nejvyšších formách asistence však téměř nezáleží, v které evropské zemi se vám něco nepříjemného stane, pojišťovna se o vás i vaše spolujezdce postará noclehem, odtahem i cestou domů
  • Zaplacení práce automechanika v případě poruchy nebo nehody
  • Odtažení vozidla do servisu
  • Vyproštění vozidla
  • Uskladnění vozidla
  • Nocleh v hotelu, většinou omezený částkou za noc a počtem nocí, typicky 2 noci
  • Právní ochrana a konzultace s pojišťovnou, případně i tlumočení a doručení vzkazů

Nové prvky pronikají do každého komerčního produktu, proto i asistenční služby dále rostou a přizpůsobují se. Můžeme se proto setkat s příjemnými službami, jako je dovoz pohonných hmot, když nám v neopatrnosti na cestách dojdou nebo s propůjčením náhradního vozidla nebo dovozem do cíle naší cesty, když nás postihne porucha nebo havárie.